重庆市奉节县，坐落于长江三峡库区的核心地带，东与巫山县相邻，南接湖北恩施、利川、建始三地，西连云阳县，北倚巫溪县，距离重庆主城区318千米。这片土地历史悠久，早在十万年前，就有先民在此繁衍生息，云雾土家族乡兴隆洞的人类遗址便是明证。战国中期，秦国在此设立鱼复县，至今已有2300余年的历史，汉唐时期更是更名频繁，永安县、人复县等名称见证了其历史的沧桑。
奉节，自古以来便是兵家必争之地，荆楚上游，控巴蜀东门，战略地位显赫。汉代起，这里便是巴东郡、巴州、信州、夔州路、夔州府、夔州的治地，江关都尉、三巴校尉等在此设防，成为出川入川的咽喉要道，川东、鄂西、陕南的商贸重镇，更是政治、经济、文化的中心。唐武德元年，废巴东郡置信州，次年改信州为夔州，设总管府于白帝城，贞观年间更是改夔州总管府为都督府，尊崇诸葛亮奉刘备“托孤寄命，临大节而不可夺”的品质，改人复为奉节，沿用至今。
步入近现代，奉节的历史同样波澜壮阔。从宋乾德三年归北宋所有，到元、明、清各代的更迭，奉节始终是川东地区的重要节点。辛亥革命后，奉节人民响应号召，推翻清王朝专制统治，迎来新的历史篇章。民国时期，奉节历经道、府、州、厅的废立，最终直隶四川省，后属万县专区、万县地区、万县市管辖，直至1997年划归重庆直辖市，由万州移民开发区代管，最终在2000年升格为副厅级，由重庆直辖市直管。
1991年至2016年，是奉节县发展的关键时期，也是中共奉节县委第八至十三届和奉节县人民政府第十一至十六届的任职之年。这期间，国家“八五”计划至“十三五”计划相继实施，奉节县委、县政府抢抓三峡工程兴建、扶贫开发、西部大开发、重庆直辖等历史机遇，围绕移民、扶贫、发展三件大事，作出了一系列重大决策，如“解决山区农民温饱”、“提前翻番奔小康”、“富民强县升位重振夔州雄风”等，带领全县干部群众求真务实，开拓进取，扎实推进经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设和党的建设，全县经济社会取得长足进步，城乡面貌焕然一新，人民生活水平显著提高。
“天地之大，黎元为先。”奉节县委、县政府深知解决民生难题、补齐民生短板的重要性。20世纪90年代，他们牢固树立“要想富，先修路”的发展理念，大力发展交通，举债发展交通成为全县全民、全社会的共识。全县广大干部群众餐风沐雨，团结拼搏，共同奋战，交通落后的面貌初步改观。
至1996年，全县拥有省、县、乡（村）公路1687千米，机动车5212辆，客运量200万人（次），机动船118艘，驳船125只，货运量300万吨，港口吞吐量300万吨。1996年至2000年，县委、县政府确立“交通兴县”战略，作出《关于加快公路建设迅速改变交通落后状况的决定》，从1998年开始实施“53712”工程，即3至5年完成371千米公路主干道改造硬化、油化任务，建成梅溪河大桥，动工兴建长江大桥，筹措交通建设资金2亿多元，硬化公路518千米，兴修、改建桥梁109座。
进入21世纪，奉节县委、县政府继续解放思想，抢抓机遇，高起点发展交通。至2005年，全县公路总里程7466千米，路面硬化或油化526千米，建成大中小型桥梁50座，改造危桥12座，完成渡口改造22个，建成等级客运站6个，新建客货码头53个。2006年至2010年，奉节县投资交通建设近70亿元，建设渝巴路、渝建路、巫恩路、奉利路4条省道，17条县道，46条乡道，公路总里程9535千米，奉节城市交通网络形成，农村公路实现村村通，为奉节的现代化发展奠定了坚实基础。
